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俄罗丝的六代机建设方案t60有如何特点,第六代

2019-11-09 08:08

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问:俄罗斯的六代机设计方案t60有哪些特点?

F-35C在航母上的起降。 

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  美国海军部长Ray Mabus说:“F-35C舰载隐身战斗机将是,并且几乎肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人攻击战斗机。”

兔哥回答,欢迎关注兔哥;俄罗斯的所谓的T60六代机并不是现在出现的,早在2017年的6月份就出现于网络上,当时俄罗斯的五代机T50,也就是现在的苏-57的命运还处于生死未卜的境地。(下图,网络中的俄六代机)

  在国际上,诸如美国的F-22、F-35以及中国的歼-20被公认为第五代战机。那么显然,下一代战机,肯定就是第六代了。

俄罗斯的这款六代机的图片明显是网络制图,研发六代机的消息的来源也没有确切的出入,俄罗斯肯定会搞六代机,这一点是明确的,但什么时候搞,长什么样现在很难说,即便是这张图也代表不了什么。如今网络制图软件非常先进,不懂得飞行原理的人就能搞出一款科幻战斗机来。目前俄罗斯的T50五代隐身战斗机刚刚转正,俄罗斯已经决定更名为苏-57战斗机,并且已经决定装备空军。而苏-57刚刚出来时曾经倍受质疑,西方国家抱着嫉妒、讥讽、怀疑的态度对苏-57评头论足,坏话多,好话少,说苏-57就是一款被拍扁了的苏-27。其实这个也不奇怪,战斗机的发展本身就依赖技术的传承性,有苏-27的影子很正常。而T60战斗机正是在当时人们对苏-57的普遍质疑声中出现,这个就好理解了,俄罗斯人也感觉有点苏-27被拍扁了的味道,心里不舒服,但又好面子,于是推出了所谓的六代机图片,压压惊!(下图,来源网络的俄六代机图)

  而关于第六代到底是有人机还是无人机,争论一直都很大。

从图片上来分析(先说明白,由于没有实物,兔哥只能按图说话,并不代表就是真的俄罗斯六代机),这款隐身六代机即便是看图猜它妈妈家是谁,也能找出它妈妈就是俄罗斯,依然是苏式作战飞机的味道,机身宽度和苏-57很像,只不过是把平尾、垂尾去掉,变成了一个“秃尾巴鹰”。进气道的造型显然是借鉴了西方国家,例如法国的幻影,采用了传统的激波锥,恰恰是这一点就暴露了制图者对隐身技术知识的不够了解,这个造型俄罗斯很少用,而且激波锥很容易产生雷达信号,不利于隐身,可能想用半圆形的激波锥遮挡住发动机叶片,不过从进气道的走向来看,已经具备S型了,不用激波锥也可以隐身,只能说是也许显得科幻一点。这种进气道现在已经没人用了,最先进的是“蚌式”进气道,不过俄罗斯现在还没有采用这种进气道的机型。第二个明显的漏洞就是进气道上面的凸起,按图分析发动机的直径并不大,进气道也不宽阔,并且是突出机体的腹部,那么进气道上面的突出体是干什么用的,油箱?如此宽大的机翼和机体装的油还不够吗?看来制图者设计了一个采用了保形油箱的隐身战机,所以它应该是一架隐身远程作战飞机。(下图,俄六代机网络制图)

  如果我们这个世界从未出现无人机,那么六代机就没什么可争议的,它当然还是有人驾驶战机。

这款网络制图的T60六代机道底是干什么的?很让人纳闷,宽大的飞翼造型,无尾翼,这个造型挺别致,也似曾相识,美国的X-47B不就是这个造型吗?看来俄罗斯这款所谓的六代机是有所借鉴的。不过从这个结构来分析,这款六代机并不是高机动性能的战斗机,到像是一个攻击机,确切的说顶多算是一个轰炸机,因为从图片上分析,发动机的进气口非常小,并且采取了大半径的激波锥,进气量不会高,而进气道S型拐弯处收窄自然说明进气量有限,发动机的推力不会大,即便是具备超音速飞行,马赫数也不会高。另外无尾设计飞翼造型的飞机都是机动性能不高的机型,所以它不是用来空战的,而图片也有一张挂载弹药的图片,说明了采用了前后两个弹仓,前大后小,前面是一枚巡航导弹,型号像是布拉莫斯,后面的不清楚,但都只有一枚,所以隐身轰炸机的可能性得到了基本确定,最起码兔哥是这么认为的。(下图,俄六代机网络制图)

  但现实是,无人作战飞机纷纷出现,人工智能技术又如火如荼,这让六代机在“到底该往哪走的问题”上,产生了严重的撕裂。

(下图美国的隐身无人机)

  无疑,这是一个巨大的岔路口,走左边还是右边,意义重大。

综合分析,俄罗斯的这款所谓的六代机只不过通过网路制图制造的一款网络六代机。仅从图片分析,这是一款隐身轰炸机,或者说是隐身攻击机,美中不足就是这样一款隐身性能的轰炸机没必要设计成有人驾驶,反正也无法进行空中格斗。从性能来说,如果俄罗斯的六代机真像图片所展示的样子,那么,看来西方人讥讽的话就没说错,隐身性能一般般,毛病就出在了进气道的设计上,圆圆的挂在机腹部,不可能隐身。虽然只是一个网络制图,但其实俄罗斯的苏-57的隐身性能的确一般,是目前所有的隐身五代机中隐身效果最差的,据说俄罗斯的苏-57的并没有采用隐身涂料,俄罗斯在隐身涂料的开发方面落后了。当然这个六代机也不一定就是俄罗斯真的六代机,但俄罗斯一定会研制真的六代机,虽然俄罗斯决定装备苏-57,但从一开始就邀请别人加入和对外销售来看,俄罗斯并不满意,没人会把一款真正的隐身战斗机随便交给别人。而这款六代机的出现之日正是苏--57被受质疑之时,它的出现更多的是寻求心理安慰罢了。(下图,俄六代机网络制图)

  因为有时候,选择比努力更重要。

以上是兔哥个人的观点,欢迎关注,欢迎探讨指正!图片来源网络。

  为时过早吗?

最近20多年的时间,俄罗斯的日子并不好过,没钱研制和购买新的武器,只能依靠苏联留下的一些老武器勉强度日。后来,俄罗斯好不容易拉拢印度投资搞出来了个第五代战斗机苏-57(之前叫T-50),虽然苏-57战机的前身T-50早在2010年就已经首飞了,但如今9年的时间过去了苏-57还没有开始服役!

  有人可能会认为,中国的歼-20,还有美国的F-35这才刚服役不久,现在就来讨论下一代战机,这是不是太操之过急且不切实际?

苏-57一直没有服役除了没钱研发,导致进展慢之外,似乎还有一个重要的原因就是苏-57战机的性能并不理想,与F-22、歼-20等其他五代机相比,苏-57并不占优势!比如其RCS(雷达发射截面)值达到了0.5平方米,远高于F-22战机的0.01平方米,而且作为“拍扁了的苏-27”,苏-57的内置弹仓也很神秘,似乎搭载能力并不行!

  绝非如此。

在这种情况下,还是普京出面替俄罗斯空天军要购买76架苏-57战机,同时推出苏-57外贸版,扶持苏霍伊的同时也算是一种广告吧!在五代机苏-57难堪大用的情况下,俄罗斯的第六代战斗机T-60的概念设计就出现了,似乎要率先研制第六代战机一举超越F-22和歼-20战机!

  以F-35战机为例,它主要是由美国洛克希德·马丁公司研制和制造的,难道美国国防部能这样说:“洛克希德公司,既然F-35刚服役,那么你们留下一小撮人员维护它就行了,而下一代战机目测也要2030年才服役,所以你们大可以让90%的研发人员去休10年的长假,为节约成本,你们甚至可以裁掉大部分人员,到时再招聘,重组队伍。”

其实,所谓俄罗斯第六代战机T-60的概念设计图,只是俄罗斯网友自行画的CG图而已,并非实际的俄罗斯第六代战斗机,该战机采用飞翼布局,超音速飞行的外形(后来又有网友给CG图P上了一对鸭翼)!T-60战机除了科幻和美观,这种气动外形的战斗机能否飞出来还是一个问题,所以俄罗斯第六代战斗机长这样的可能性并不大!

  显然,美国国防部不会这么说。但问题来了,既然F-35已服役,那么空出的大量研发人员该干嘛?当然是投入到下一代战机的各种前期设计中。

那第六代战机应该长什么样呢?

  还有,早在2005年12月15日,F-22就已服役,难道,研制F-22的核心技术人员也是休长假至今?当然不是。

依稀记得布武在10年前看军事报刊时,就有不少声音称第五代战机将会是最后一代有人驾驶的战斗机,从第六代开始都将开始向无人驾驶的战斗机方面发展,但就目前的状况来看这种推论似乎并不对,至少第六代还将是有人驾驶的战斗机!

  实际上,在六代机的研制上,各大国早就进入赛道,开始竞争了。俄罗斯“航空港”杂志主编帕捷列耶夫认为,法国已放弃第五代战机,转向第六代无人战机的研发。

总之,不管是俄罗斯的六代机还是其他国家的六代机,除了继续采用有人驾驶模式之外,其隐身能力要求将进一步提升,机身将更加扁平化,甚至会取消垂尾和平尾,而且还会进一步提升超音速飞行能力,另外航程也会增加!

  法国的选择也许是明智的,因为等他们的五代机研发出来并服役时,别国的六代机也差不多出来了。一步慢,步步慢。

在前两年的时候,一些媒体曝光了所谓的俄罗斯T60战斗机的概念图,这几张概念图一度在网上引起了很高的关注度。对于不了解战斗机常识的朋友来说,这些概念图看起来科技感十足,似乎是一款先进的未来战斗机。然而在这一概念图公布后,很多了解战机知识的军迷很快便指出了这一概念图的问题。

  看得见的诱惑

这一概念战斗机的外观设计看似非常的先进,但是却不符合战斗机隐身性能的需求,而且这一概念图并没有得到俄罗斯官方的证实。从俄罗斯军队近两年的发展速度来看,俄罗斯研制成功第六代战斗机的时间仍然遥遥无期,最起码要在俄罗斯的五代机形成战斗力之后,才能去讨论六代机的问题。

  之所以在六代机的选择上,会有大量无人机的呼声,这是因为,无人机有太多太多一眼就能看穿的好处。

当然俄罗斯的六代战斗机可能已经在研制,不过在这种战斗机出现之前,俄罗斯军方肯定不会透露出这种战斗机的任何一点消息,更不会发出概念图。军队的尖端武器都是军队中的最高机密,特别是在俄罗斯的军工技术和资金情况都不如美国的前提下,如果俄罗斯将自己的第六代战斗机的情况暴露出来,那么美国完全可以集中更多的技术人员和更多的资金,研制一款专门针对俄罗斯战机的新型战机。

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实际上从苏联解体之后,俄罗斯海陆空三军的进步都非常缓慢,唯一一个进步较快的兵种就是空军。当前俄罗斯陆军的规模已经大大缩小,人数只有30多万人,根本达不到当年苏联钢铁洪流的标准。而俄罗斯海军的航母和潜艇一艘接着一艘退役,新服役的舰艇根本赶不上舰艇退役的速度。

F-22(图片来自美国空军。)  

根据最新的消息,俄罗斯海军唯一的航母也有可能将要退役封存,未来俄罗斯将会进入无航母时代。同陆军和海军的衰落相比,俄罗斯空军的发展速度还是比较可观的。俄罗斯空军已经装备了一定数量的四代半战斗机,并且开始服役五代战斗机。

  上图的F-22,一眼看去,你会惊讶于它内部空间的使用率是如此之高,其前面是两个发动机进气道,尾部是发动机喷口,问题来了,它8.2吨的燃油藏在哪儿?武器又是挂在哪里?

不过俄罗斯五代机的服役时间已经远远落后于美国,在发展速度上仍然慢人一步。最重要的是,俄罗斯现在购买战机都需要一架一架的购买,在未来5年的时间内,俄罗斯军队购买的五代机数量不会超过30架。在六代战斗机出现之前,俄罗斯五代战斗机大批量服役都是一个非常大的问题,因此俄罗斯六代机的服役时间,最少也要在十几年以后。

  燃油和武器当然还是在机身某处,但这是不是可以说明,F-22的内部,根本不可能再有一丝一毫的无用空间?

外形上看,T60战机采用了飞翼式设计,这和美军现役的B-2轰炸机如出一辙,但是仔细观察之后就会发现,T60的鸭翼似乎看着很眼熟!对啊,这不就是T50那个可变式前襟翼改动而来的么?再细看之下就会发现该机的整个机体设计明显就像是拍扁了的苏34“鸭嘴兽”战斗轰炸机;而机腹下面那两个异常突兀的进气道,就像是从苏27身上照搬的一样。

  “当你为一架战斗机安排内部设备时,如果还剩下多余空间,就说明你的工作没做好。”

俄罗斯第六代战斗机尚没有完成概念设计,不过相比于第五代战斗机所具备的4S能力(超机动性、隐身、超视距攻击能力、超音速巡航),第六代航空发动机的诞生或许会给第六代战机带来革命性改变。全翼身融合和大升阻比设计,将使飞机的隐身性能更为优益。突飞猛进的无人机技术也可能会应用到六代机的身上,不过关于第六代战斗机到底是有人还是无人驾驶目前还存在争论。就现在的情况来看,第六代战斗机尚未形成一个完善的概念,也没有形成一个相对清晰的标准。

  这是美国某飞机设计师的话,其形象地说明了,战斗机的内部空间,真的是寸土寸金。

(美军第六代战斗机想象图)

  再举个例子,假如你是某10万吨级航空母舰的总设计师,当你设计好以后,有一天上级却告诉你,未来需要增加女兵在航母上的数量,所以你得在合适的地方再增加5个女厕所……

这样来看,俄罗斯所谓第六代战斗机(网传代号T-60)的真实性还存在一定的疑问。从图片上来看,T-60战斗机是一款类采用隐身无人机外形设计的战机,它采用了飞翼式气动布局,而这种气动布局并不适合战斗机,因为其机动性能比较差。一般而言,这样的布局设计通常出现在轰炸机和攻击机的身上,因为这类飞机通常不需要做复杂的机动动作。此外,该机的进气道也比较奇怪,它没有采用DSI进气道这种有利于隐身的设计,反而采用了类似于二代机和三代机的激波进气道设计,还凸出于机腹,没有与机身融为一体。机头部分采用了类似于鸭头的凸起设计,但这种机头设计根本不适合超音速飞行。总之,T-60的气动设计着实令人费解。

  这很难办到吗?不难,因为这可是一艘10万吨级的航空母舰,在某个地方塞入5个厕所,完全不存在技术障碍。

(俄第六代战斗机T60概念图)

  但对于战斗机来说,却根本不是这样。如果美国国防部找到F-22的总设计师,说F-22挺好的,不好的地方是它只有一个驾驶员,你把F-22改成双座战斗机吧。

(采用飞翼式气动外形的B2轰炸机)

  F-22总设计师惊掉大牙后,接着会怎么说?我猜他会这样说:F-22是最先进的第五代战斗机,如果再增加一个驾驶舱的空间和一个飞行员的重量,也不是不可以,只是,F-22会从第五代战机沦落到第四代,甚至第三代战机,这真是你想要的吗?

(幻影F1战斗机采用的激波进气道)

  好了,既然F-22增加一个飞行员就会让其变成落后一两代的战机,那么我们是不是可以说,如果我们想把F-22从五代机升级到六代机,那么,去掉其唯一的驾驶舱和飞行员,再重新设计一下,是不是就更容易实现?

(F119发动机)

  答案是肯定的。

俄罗斯第五代战机苏57的研发之路,可谓磕磕绊绊。西方国家对苏57的评价并不高,尤其是在隐身能力上,苏57与F22战机存在着一定的差距,发动机和航电系统的情况也差不多如此。甚至有人戏称,苏57就是拍扁了的苏27。综合来看,苏57的确与F22存在着不小的差距,当然它也没有西方说得那么差劲。苏57在高空高速、超机动作战以及远程精确打击能力上有着自己的优势。现在苏57刚刚进入服役,还有很多可以改进的空间。五代战机刚完成,六代战机就有了方向,这似乎也太快了一些。在没有任何参考的情况下,就完成六代机概念设计也基本不太可能。毕竟,不管是苏联还是俄罗斯,在战斗机领域长通常扮演着追赶者的角色。

  五代机的一个重要指标是:在不开加力的情况下可进行超音速巡航。

(俄罗斯苏57战斗机)

  而现在国际公认的六代机标准之一是:更好的超音速巡航。

综合来看,所谓T60应该只是部分网友的即兴之作,世界上尚没有统一的第六代战斗机标准。从1到2易,从无到有难!从第三代战斗机到第四代战斗机大概经历了30年的时间,随着时间的推移,各种航空技术、发动机技术及电子技术的发展,第六代战斗机也需要一定的时日才能创造革命性的突破。

  问题是,怎么实现?很难,这需要航空发动机百尺竿头更上一层楼,但在材料技术没有大幅进步的情况下,航空发动机似乎已经发展到了极限。

(美国X-47B无人机)

  假设F-22的超音速巡航速度为1.5马赫,你想要六代机的巡航速度超过它,比如达到1.7马赫,则,减去驾驶舱和各种生命保障系统的重量,再减去飞行员自身体重后,就会更加容易实现。

俄罗斯现在连再研制一款和苏57形成高低搭配的五代机都没有财力和精力,更别说什么第六代战斗机,所谓的俄罗斯第六代战斗机的效果图和特点,其实也都是俄罗斯的网友自己设计的CG图和想象的!俄罗斯军方也没有实物还没有出来,还在概率设计阶段的时候就曝光武器的效果图这样的传统!

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俄罗斯的第五代苏57战斗机,命运也都是非常的坎坷,这里面最重要的原因就是俄罗斯缺少军费,虽然是全球排名第二的军事强国,但是2019年的军费预算只有430亿美元,仅排在世界的第八位,俄罗斯军队庞大,这么点军费大多还都是用于军人的待遇了。

战机上的逃生弹射座椅

所以苏57战斗机,我个人觉得勉勉强强的算五代机,虽然很多人觉得它是四代半战斗机,就和俄罗斯的苏35战斗机一样,唯一不同的可能就是多了一些隐身的优势!

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俄罗斯虽然目前没有公布自己的六代机的设计方案,但是俄罗斯却在发展苏57的同时,发展了一款重型无人机,前段时间进行了首飞,很多军事专家开始认为这架代号“猎人”的无人机,就是未来俄罗斯六代机发展的验证机。它和普通的无人机不一样,它的重量约在20吨左右,机身涂有隐身涂层,装备了相控阵雷达和各种侦察设备,具备侦察和打击的能力,可以说就和有人的战斗机差不多,唯一的区别就是没有飞行员。

弹射座椅测试(图片来自俄罗斯空军。)

其实为什么有些军事专家觉得这款猎人无人机是俄罗斯第六代战斗机的验证机呢?其实第六代战斗机,除了现在五代机的隐身优势和机动性优势等优势之外,还有一个重要的方面就是可能具有无人和有人驾驶两者模式,也就是可以根据任务的需要,切换无人和有人驾驶,这是目前很多军事专家预测的第六代战斗机必备的功能之一。

  

其实除了有人和无人驾驶模式的切换,第六代战斗机的最重要的需要具备的功能之一那就是和无人机协同进行作战。今年欧洲的巴黎航展,就有欧洲联合研制的所谓的六代机亮相,其中FACS六代机就非常注重有人战斗机和无人机的协同作战,包括控制和指挥无人机等。

  更快的超音速巡航是六代机的标准之一,从这点来说,还在试飞中的美国X-47B亚音速无人机,以及未来的X-47C就不配称为是六代机。虽然其隐身能力可能更好。

而俄罗斯有自己的苏57这样的五代机,就可以和猎人重型无人机进行协同作战,为俄罗斯未来的第六代战斗机发展积累丰富的经验,所以猎人无人机,就是和苏57形成完美的空中搭配,这样的配置目前在全球还是第一个,这也代表了俄罗斯的未来第六代战斗机的发展方向。

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所以我觉得目前俄罗斯的第六代战斗机具体的特点还没有爆出来,但是我认为和无人机的协同作战将会是俄罗斯六代机最重要的特点之一!

X-47B空中加油

俄罗斯,第5代机苏-57,都未正式服役的背景下,所谓的第6代机T-60,是不是有点扯了,截止目前,英国公布了“BAE系统”风暴第6代机的概念、先是德法两国包括西班牙进来了公布了一架联合开发的第6代战机(NGF)。

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诡异的是第4代机真正服役的国家美中两强,都似乎未正式宣布研发第6代机,反倒是缺席第4代机研发的英国、德国、法国在玩第6代机了,第4代机(俄标第5代机)未正式服役的俄罗斯也在搞第6代机了。

X-47B航母起降(图片来自Steve Helber。)

现在,国际上对第6代机的划分标准,尚没有达成统一共识,没有第4代机所谓的“4S”等指标,因此,所谓的第6代机项目、方案等层出不穷,从英国公布的“BAE系统”风暴第6代机概念,仅从外观来判断,就是一架有人驾驶的战斗机,实际上与美标第4代机没有什么大的区别。

  更好的超机动性和隐身性

从德法两国包括西班牙进来了公布的那架联合开发的第6代战机(NGF),从飞翼结构以及机体形状大小来看,本人认为应该是架无人驾驶的先进战机。

  当电梯加速上升时,我们会感觉自身体重增加了。这种现象可以用来理解航空上的“过载”。

从以前网络上的推文来看,所谓的第6代机一定是无人驾驶的战机,也不一定完全正确,可能既有无人驾驶的战机,但传统的有人驾驶的战机也不会缺失第6代机。

  显然,从电梯加速上升体验到的“过载”远远无法跟战斗机上的相比。

至于俄罗斯的T-60战机,从外观上来看,其机头设计可谓独树一帜,与苏-34战斗轰炸机的扁平机头相似;无垂尾布置,大飞翼结构的设计,与美军现役的B-2战略轰炸机如出一辙,似乎更适合轰炸机,而非战斗机。

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此外,其腹部采用了圆形进气道,与当下较主流的DSI进气道设计明显不符;整个机体设计,就像是拍扁了的苏-34战斗轰炸机;机腹下面那两个异常突兀的进气道,仿佛是从苏-27机体上照搬的一样。

  正常状态下,人体能承受的最大极限为正9G过载,当过载很大时,血液会从头部向下流向腿部,这必然导致脑部血液大幅减少,从而缺氧。很多飞行事故都是因为飞行员承受了超过人体极限的过载引起的。

综上,俄罗斯所谓的第6代机T-60,作为军迷国平军史以为仅是概念机而已,都无法判断是架隐形空优战机,还是多功能隐形攻击机,甚至都可能是架隐形战斗轰炸机(飞翼布局非常适合轰炸机而非战斗机),估计并未真正开始研发。

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俄罗斯并未正是迈入第4代隐形战机俱乐部,因此,就目前俄罗斯的科研水平,包括缺钱研发的宭状,俄罗斯无力研发所谓的第6代机,T-60,真的谈不上有什么特点,仅仅是一架概念机,仅此而已。

在苏-37上首次完成的Kulbit机动(图片来自Henrickson。)

  然而,为追求战机超强的机动性,迫切需要飞行员能承受的过载越大越好,只可惜,臣妾做不到呀。

  可如果是无人战机,其自身飞出一个20G的过载是轻轻松松的。

  同样,六代机的标准之一是更好的隐身性,然而……

  有人战机的隐身性也是无法与无人机相比,因为战机上的座舱盖是透明的,虽然采取了镀膜处理,但其依然是雷达波较为容易射入的地方之一。

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F-22上的座舱。

  战机座舱是一个空腔结构,雷达波射入座舱后,会发生多次反射,形成腔体反射效应,这会在一定程度上减弱隐身性。

  但无人机却没有这样的弊端。

  六代机就一定是无人机?

  没有这么绝对,事物的发展总是有一个过程。

  就好比移动支付,当其刚兴起时,若我们就预言2020年全是移动支付,这是不对的。我们只能说,移动支付的份额会越来越大,但传统支付还会存在。

  最重要的是,现在的无人机,其人工智能程度依然很低,在很多方面其无法与有人战机相比,这是事实。

  举个例子,和平时期,俄美战机在某空域互相挑衅,俄战机突然打开火控雷达,但美战机飞行员知道,这只是更进一步的挑衅而已,并不代表对方就敢发射导弹或使用机炮扫射。但如果美战机是无人机,它该如何做?当它发现对方已打开火控雷达的瞬间,有可能,只要0.01秒的时间,它自己的空空导弹就先发射出去了。

  所以,更大的可能是,六代机将是一个有人与无人共存的状态。实际上,美国也是这么做的,他们的六代机方案不是只有一个,而是两个。这也是为什么,波音公司在提交自己的设计方案时,是一起上的。

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波音公司六代机F/A-XX 设计概念图,有人(上)无人(下)(图片来自波音。)

  美国2019年国防预算高达7160亿美元,相当于其后9国军费总和。所以,在六代机的研制上,土豪大可以有人无人一起研制,未来一起共存,这是最保险的方案。无论未来怎么走,他们都不会输在起跑线上。

  但对于国防经费有限的国家,比如法国、俄罗斯等,如果还是有人无人一起折腾,把有限的经费平均分成两半,那么研制出来的战机恐怕就会失去竞争力,一步慢,步步都慢。

  有人还是无人,归根到底,这还是取决于各国对人工智能和其他相关技术的未来判断。若法国判断出,即使到2090年,人工智能也无法代替飞行员,有人战机一定能打败无人战机,则,恐怕他们不会在六代机上选择无人模式。

  反之,若俄罗斯判断出,2030年六代机服役,而那时人工智能将会很成熟,则俄罗斯估计会把更多经费放在无人模式上。

  这不是第一次,也不是最后一次,人工智能与军事相连。

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)  

  出品:科普中国

  制作:寒木钓萌

  监制:中国科学院计算机网络信息中心  

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